一線城市通勤表現最優！深圳探索超大城市“治堵”新模式
中國青年報客戶端訊（中青報·中青網記者 劉芳）日前，住建部、中規院、百度地圖聯合發布了2022年中國主要城市通勤監測報告。結果顯示，在北上廣深一線城市中，機動車保有量近400萬輛、機動車密度全國第一且遠高于國內其他城市的深圳，在單程平均通勤距離及時間、幸福通勤（5公里內通勤）、極端通勤（時間超過60分鐘）等方面的表現均處于“優等生”的領先地位。特別值得一提的是，深圳“幸福通勤”人口比重為58%，保持超大、特大城市的最高水平。
隨著城市化的快速發展，以深圳為代表的超大城市進入存量發展階段，傳統以設施增供為主的交通擁堵治理模式難以為繼，城市治理向精細化、智能化轉變。2016年起，深圳市城市交通規劃設計研究中心股份有限公司（以下簡稱“深城交”）率先探索大城市信號燈運營管理新模式，旨在通過提供路口建前方案把關-建中調試監管-建后運營管理全鏈條技術支持，“繡花式”的時間-空間-設施一體化治理，挖潛資源緊約束路網的通行能力，提升路口運行安全、效率及服務水平。
目前，深城交已成功協助推動深圳全市超3000個燈控路口100%一燈一線、聯網聯控率95%以上，并協同實施微創新334個點位，實現約550公里綠波帶提速20%以上，每年推動超300個路口通行效益提升5%以上。
在各個節假日、中小學生開學前后、高考前后和高溫天氣等特殊情況下，深圳都會根據實際情況定制信號燈控制策略，適時調整紅綠燈“營業模式”，以此提高道路通行效率、保障路口運行安全、提升行人過街體驗。深圳紅綠燈也因為智能化的“隨機應變”成功出圈，登上過各大媒體。
深城交研發的道路交通運行狀況實時監測系統。
實際上，2006年至今，深城交研發的道路交通運行狀況實時監測系統，已累計服務深圳城市交通16載。深圳市民可以在市交通運輸局官網上查看到指數，包含了全市概況、街道片區、道路路況等實時的“五色”交通指數。通過“察顏觀色”，便可以科學選擇出行目的地、出行時間、出行方式和出行路徑，從而大大提高出行效率，減少因擁堵造成的等待時間。
除了搭建城市級的道路交通運行監測平臺，深城交從1995年開始，先后開展了6輪交通綜合改善規劃，針對不同階段制定了長短結合、多管齊下的策略和措施。在治堵經驗不斷積累、理念不斷創新的過程中，深城交幫助深圳有效緩解中心城區擁堵，并將這套成功經驗復制到了全國30多個城市。