吳川機場正式通航，深城交為湛江超前謀劃的“空鐵時代”加速開啟
湛江吳川機場近日正式通航，惠及粵西地區1500多萬人口出行，深圳市城市交通規劃設計研究中心（以下簡稱“深城交”）為湛江量身訂制的“空港+高鐵”系列方案逐步落地，湛江正式邁入了“空鐵時代”，對于完善廣東省樞紐機場布局，提升湛江市聯動國家戰略能力和發展能級，支撐省域副中心城市建設具有重要意義。
作為湛江市政府重要的交通決策支持機構，自2017年起，深城交積極推動湛江吳川機場的規劃建設，在空鐵聯運一體化、空港經濟區綜合交通體系統籌以及機場近期交通保障總體方案制定等方面，都有深城交技術團隊奮斗的身影，為湛江市打造全國性綜合交通樞紐以服務全國全省重大戰略實施，發揮了重要的技術支撐作用。
湛江新機場航站樓效果圖
一體化聯運樞紐建立高效集疏運系統
通過吸取國內外“空港+高鐵”案例的成功經驗，深入研究廣湛高鐵客運專線與深湛鐵路支線多種引入機場方案，綜合考慮多種因素，明確了深湛鐵路機場支線接入機場設站的方案。并始終堅持城市軌道交通2號線引入機場，在T1與T2航站樓設站，積極推動機場實施時做好工程預留。與此同時，還將深圳坪山快捷線、光明快捷線的經驗進行推廣，提出利用深湛鐵路富余能力，開行機場至市區的捷運化列車，提供公交化的出行服務。
“空港+高鐵”系列方案在湛江吳川機場建設時得到逐一落實，新機場在施工時同步完成了深湛鐵路機場段預埋結構工程，并對城市軌道交通2號線進行了空間預留。為構建快捷高效的機場集疏運體系，充分發揮空港的創新發展帶動作用，助力湛江邁入“空鐵時代”打下了堅實的基礎。
湛江機場空鐵聯運效果圖
高水平聯運樞紐建立高效集疏運系統
在空港經濟區總體規劃和產業布局尚未穩定的情況下，貫徹“以交通先行支撐引領城市高質量發展”的理念，構建了“三橫一縱”的高快速路系統和“五橫八縱”的主干道系統，充分發揮了交通的空間治理作用。方案成為了空港經濟區總體規劃的重要組成部分，為經濟區用地布局、土地整備和交通基礎設施建設提供了規劃指導和關鍵支撐。
空港經濟區骨干路網規劃方案
近期交通保障方案 確保機場順利轉場
為解決機場搬遷初期的進出交通問題，確保機場轉場工作能夠順利進行，深城交協助湛江市開展了機場近期交通保障研究工作。針對機場南互通與機場北互通不同建設時序的情況下，制定了相應的6套空港交通組織方案，確保車輛進出機場便捷順暢。為確保交通保障措施能夠及時到位，結合機場開通運行計劃，進一步明確了近期多項配套保障措施任務分工和進度要求，為湛江機場轉場提供了全方位的技術支持。
2022年3月24日00時，隨著湛江機場轉場車隊出發，68輛車輛行駛57公里，于01時40分順利抵達吳川機場，轉場任務圓滿完成，這是對深城交工作團隊無數個日夜拼搏的最好回應。這一刻，承載無數人記憶的湛江機場功成身退，輻射全國和東南亞地區的綜合國際性空港正向我們走來。
湛江吳川機場
五年數十項業務助力打造幸福城市
2017年以來，深城交為湛江提供最先進的城市交通技術與服務，2018年5月湛江分院正式揭牌，扎根湛江，5年來開展了數十項規劃設計業務，為湛江城市和交通建設貢獻了深圳智慧和力量。
大數據為基礎。協助湛江市政府建設交通大數據決策支持系統，最終形成綜合監測、分析研判、方案決策3大板塊、188項基礎功能，成功服務中長期交通規劃及近期交通治理的研究；
規劃引領。在大數據平臺的支持下，開展了湛江市城市綜合交通體系規劃、干線路網專項規劃、城市軌道交通專項規劃、中心城區擁堵綜合治理規劃等全市性重大規劃研究，為湛江市近期交通改善和未來交通發展描繪出美好藍圖；
設計支撐。立足功能需求，放眼城市發展，以湛江北站樞紐站城一體化方案設計、若干重大通道詳細規劃為代表，促進城市與中心發展和TOD開發，致力慢行交通和城市品質的創新提升，打造最佳人文關懷、一體高效樞紐和品質交通環境。
湛江交通大數據決策支持系統
深城交成立近30年來，為國內120余座城市輸出了深圳方案，未來深城交將繼續以“讓交通與城市更美好”為使命，聚焦創新驅動發展，為交通發展和城市建設出謀劃策，為交通強國和智慧城市治理貢獻 “深圳智慧” 和“深圳經驗”。
軌道三院/湛江分院